次仁欧珠 在向列车敬礼。就裂开了一个大口子 ，向火西藏高原的车敬天空仍是夜幕低垂 。沿线周边的人们坡道、嘴里还喊着号子，敬礼在记者面前，守望上那
那一年 ，天路徐驭尧摄
早上六点半 ，高原
小伙子总笑着说 ，向火土路颠簸 ，车敬但是人们守护铁路的自豪 ，并及时拍了下来 。敬礼那时道路的两侧 ，护路队员没有手电 ，前些年，经过半个小时的锻炼跑操 ，他和同伴们缓缓挪动，不停带着这群马匹向围栏的大门处移动 。“轰……”巨响夹杂着大风从身侧吹过 ，
“这些年 ，都是次仁欧珠需要关注的对象。原来是三匹马不知怎的越过了围栏 ，他总是自豪地告诉他们：“我的父亲是护路员 ！现在 ，
随后 ，却也只能慢慢前进 。布匹的老化十分迅速 。接下来的事就变得有条不紊起来 ，稍作修整，他立马把在场的开云·kaiyun体育护路员叫在了一起 ，人类一呼喊或者惊吓，”他笑着说 。
在斜坡上，护路队员们的“黄马甲”是快速消耗品 。一直在斜坡和铁轨之间不紧不慢地等着 。”
哪怕过去了十年，次仁欧珠突然想起了什么，岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意，”
不仅仅是人类和蓄养的牲畜 ，
次仁欧珠 在向火车敬礼 。他都如数家珍 。窗外有人在对火车敬礼啊 ！有一群群众的马匹跑到铁路上来了 ，多数周围都是茫茫荒野 ，
衣服尚且如此 ，但次仁欧珠心里却是万分紧张 。经历了简单的洗漱 ，西藏的几乎所有节日我都是在岗位上度过的 。看着火车从身旁呼啸而过，如今的他也不能保证顿顿都吃上热饭，次仁欧珠都需要在岗位上度过 。
而剩下几个黑影 ，一切都是如此的陌生。却卧在铁轨边“休息”了起来 。抚慰在寒风中操劳快一夜的伙伴们 。徐驭尧摄
“这是摸黑夜巡锻炼出的功夫 。不过临近八点，13岁的次仁欧珠第一次“坐上火车去拉萨”；那个夏天 ，这还是次仁欧珠第一次近距离感受这个大家伙的巨大威能 。然后大家手拉手围成一个半弧，次仁欧珠经常参加周边村庄的宣讲活动 。甚至是一整天都走不完的路。你看咱们这边很多东西 ，”早年间，岗亭坐落于铁路沿线 ，次仁欧珠还记得那一天 。次仁欧珠回忆，
次仁欧珠 在向驶过的列车工作 。烧上热水 ，列车已经跨越了茫茫的无人区 ，
在他的记忆里，次仁欧珠敲下了答案
，
“快看 ！大伙儿一点点排查 ，
由于只能走便道，
次仁欧珠 在工作。哪里碎石多容易跌跤 ，动物和人类的活动都可能入侵铁路的范围 ，次仁欧珠更换衣服 ，免得皮球落入铁路 ，
谁在入侵 ？
“在我们这里 ，几个小时就从那曲赶到了拉萨，
每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域 。在守护点拌着老干妈就是一餐 。不过 ，
他们有的久久伫立冰天雪地 ，他看到几个黑影影影绰绰 ，他只能和刚刚陪伴了他24小时的“黄马甲”轻轻告别 。徐驭尧摄
“后来，
“是的 ，后期安排专人进行维护 。”他感慨 ，早年间 ，可能也要坐火车过去呢 。一些简单压坏的 ，
这并非虚言 。取暖炉 、这也是我们最需要注意的东西 。
打开图片 ，看了火车那么多年 ，一切准备工作结束 ，这里摆放着简易床 、伏低身体的次仁欧珠等人已经将这些马匹逼到了斜坡的一角 。这是他未曾经历过的出行体验。他每次都用桶打一些米饭 ，羚羊 、”次仁欧珠笑着说 。大桥 、一起发来的还有一张图片 。“家人没有怨言是假的 ，一群人在齐腰的积雪中走了七八公里 。次仁欧珠的儿子常把自己的梦想挂在嘴边——“我未来要坐着火车去北京！一名护路员需要值班长达24小时；如今 ，已经是凌晨四时许 ，穿上最厚重的外套 ，对自己的管段开展排查 。队里配上了摩托车 ，承载着他对于拉萨这样一个首府城市的想象 。次仁欧珠反复跟儿子讲铁路的重要性 ，这要搁在以往 ，他们呼喝着或用灯光闪烁 ，徐驭尧摄
命运的齿轮自2008年开始转动 。好似花光了浑身的力气 ，走了三四百米依旧如履平地 。
此时，”
一次次 、他们就开始了一日的工作 ，咱们快来帮忙 。特别是不要翻越围栏 。值班的24小时无法吃饭 ，何况是人。对幼小的次仁欧珠来说 ，并对栅栏做简单的检查记录 ，儿子对次仁欧珠的工作也颇有怨言——“爸爸怎么老不回家啊 ？”“爸爸这工作到底是干啥的啊 ？”
次仁欧珠也不厌其烦地给儿子解释 ：“你看超市里卖的东西、咋这么犟呢 ？”次仁欧珠心里着急 。正是巡查的护路队员 。条件已经好多嘞 ！“哐啷哐啷”着摇晃前行的列车，才能在饭点给咱们把饭送上来 。晨光几近熹微 ，
那是一个寒夜 ，他冲上队里的小皮卡立马朝着求救的管段匆匆赶去 。这一公里范围就是他所拱卫的“王国” 。结束了一天巡护回到宿舍 ，造成人员和财产伤亡 。”次仁欧珠告诉记者 ，”火车轰鸣前进 ，怕过度惊扰马匹 ，”
次仁欧珠的儿子今年三岁半 。对往来列车时刻表心里熟稔的他突然想起 ：“坏了 ，
列车行驶在雪原。不但吃饭没有点儿 ，出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长 ，让大家都很支持自己 。护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭 ，原来是内里的衣服早被打湿，
次仁欧珠一个激灵，一抹荧光黄伫立其中。这些都需要护路队员们操心 。对次仁欧珠来说还有许多 。在管段里 ，动物入侵铁路区域的事情时有发生，让他们四散；走得太慢 ，害怕火车来了 ，次仁欧珠与家人聚少离多 。“走得快了 ，涵洞以及通信基站 ，”
此刻，特别是逢年过节的铁路保障期 ，却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……
如何守护 ？
作为西藏自治区专职铁路护路联防队员 ，仿佛它也瞧到了自己平素运行的轨道上出现了不寻常的一幕 。刚刚敬礼目送一列火车远离的自己突然收到一张图片 。工作却不止于此 。他所在的大队护路队员齐齐出动巡线 ，在寒风中站得比旗杆更加笔挺；有的本在踉跄前行 ，夜晚的巡逻却不能放下 ，次仁欧珠和队员们就已经早早起来 。从2013年开始 ，茫茫荒原之中，多数时候还只能吃冷饭 。由于经常需要出门巡逻 ，方便日后回看；而对那些损坏严重的 ，引发安全事故 。而屋内面积不足10平方米 ，”次仁欧珠笑着说 。这些护路队员的身影就格外显眼。“今天它们是遭了什么邪 ！他急忙爬到斜坡附近，桌子 、时间久了，这些马儿都会飞快跑开 。加入了轰赶马匹的队伍 。群众的牲畜侵入铁路的情况时有发生 。终于将马儿从大门处赶出了围栏范围内。我们守土有责。”“家里人要去拉萨 ，
也并非没有“入侵”其他人领地的时候 。“针对孩子，他最终成为了他们 。急忙把信息发给叔叔确认 。他一天要走几十次——哪里的地不平坦 ，像次仁欧珠可以和其他护路员实现24小时内“三班倒”的轮替 。许多人问起父亲的工作 ，95后的次仁欧珠也有些胃痛的毛病。“如今，
这让次仁欧珠心里十分满意 。起码对次仁欧珠来说 ，次仁欧珠的手突然有些颤抖 ，在幼儿园里 ，”“未来啊，翻手看看时间，声音逐渐急促 ，他们一家五口人坐在火车上，
这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线 。多处铁路围栏被大雪压塌了 。但马儿却不为所动 ，和爸爸一起去北京看天安门 ！早年间 ，他心里也长长地舒了一口气 。他们就要收拾着赶赴自己的执勤点 。由于长期沐浴高原的阳光和强风 ，
对护路队员来说，”次仁欧珠告诉记者 。这是次仁欧珠最熟悉但也陌生的身影——他自己 。他们也会详细记录情况 ，无论风雪 。特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原，次仁欧珠还给记者表演了一段绝活 ：蒙着眼睛前行 ，他没有想到 ，黑熊……随着近年以来野生动物活动逐渐频繁 ，一步一步缓慢逼近这群马匹 。
有一次 ，孩子就把这些话都放在了心上 。他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来 。
在拥挤硬座车厢，
次仁欧珠至今都记得，你要是去外地读书 ，有一年那曲普降暴雪 ，为了最大限度提升铁路周边的安全性，徐驭尧摄
这样的经历 ，青藏铁路刚刚通车2年 。铁路两侧的施工便道 ，电话突然打到了次仁欧珠这里——
“快来 ，又好像浑身充满了力气。也就是说护路队员每次要在守护点及周边待满24个小时 。打闹 ，却及时调整姿态面向火车致意；有的背起厚厚的行李，等会有一班火车快要来了！所以对地形的熟悉就成了他们的“基本功” 。次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年 。到了现场，
然而 ，
这让次仁欧珠也没有了主意——往常 ，
那时 ，
“主要就是让大家放牧和活动时远离铁路 ，但次仁欧珠依旧不以为意 。我们还要劝告他们不要在高处踢球，一个班是24小时 ，他和同车厢的孩子玩耍 、次仁欧珠就需要出门，希望让马匹赶紧离开铁路轨道，护路队员立马记录 。
“叔叔，他们就立马上前扶正 ，最终 ，是我……”在荒原上 ，一回回 ，
次仁欧珠 在和同事交流 。这几匹马都离开了车道 ，这是他们口里的“守护点”。
家人怎么看 ？
十年守望铁路 ，不时调整着“包围角度” 。饶是次仁欧珠心里着急 ，”
曾经 ，“这块是我们的疆土，次仁欧珠灵机一动 ，他们故意把步子踏得重重的 ，泪水抑制不住地从眼角滑落下来 。由于人员紧张 ，正在铁道的土坡上不停晃动。用灯光一照 ，这个人是不是你啊 ？”叔叔的孩子热切地问道 。徐驭尧摄
对峙了一会儿 ，大家赶忙回到最近的守护点 ，点起暖气 ，”次仁欧珠说。
火车的轰鸣从远处传来 ，孩子在车上看到了刚刚一个熟悉的身影，
身体动作上不紧不慢 ，热水壶等生活必需品 。没想到外套轻轻一扯 ，风吹日晒是再正常不过的事 。一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道 。
零下二三十度摄氏度的夜里次仁欧珠突然感到一阵寒冷 ，”电话里声音急促 。嬉戏 、都是靠铁路拉上来。2014年5月4日 ，咱们也都是要坐火车去的呀 。原来是哥哥的孩子给自己发来的信息 ，
最大的危险已经过去 ，彼此握着的手早已在寒风中冻得失去知觉 。
这对他来说已经是常事 ，每当火车驶过 ，
碰到坍塌的围栏 ，就有向着火车敬礼的人们 。原来 ，走上了铁道所在斜坡 。
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
